台湾で蒸気機関車を見てきました 2

歩行者専用の地下道で線路をくぐると、すぐに彰化機務段の正面玄関に出ます。

ここで日本人はパスポートを提示して、見学者名簿に記帳すれば入場することが出来ます。

一応見学時間は決まっています。8時から17時です。昼休みの12時から13時の間は入れませんので要注意です。

運悪く小ぶりだった雨が少し強くなってきてしまいました。

入るとすぐにＲ20形ディーゼル機関車がお出迎え。

台湾人の団体さんが見学に来ていました。

これは台鉄のマスコットかな？

お立ち台のような展望台から見た全景です。

ターンテーブルも現役で使用しています。これはＲ50形ディーゼル機関車です。

アメリカのＧＭ社製です。

さて　おまちかねの蒸気機関車は3両ありました。

ＣＫ101です。1916年に汽車会社で400形として製造され台湾で活躍、戦後にＣＫ101と改名されたものです。

1998年6月に動態保存機関車として修復され、ＳＬイベント列車として台湾各地で活躍、現在は休車中で再復活待ちの状態です。

ＣＫ124です。現役バリバリの蒸気機関車です。日本で1936年に日本車輌で製造されたタンク機関車です。かつてのＣ12形4号機ですが、日本統治中に台湾に渡り活躍していました。

2001年に動態保存蒸気機関車として修復され、現在は様々なイベント列車として大活躍しています。

この写真は2011年の8月に運行されたイベント列車です。
本来はタンク機関車なので炭水車は付いていませんが、イベント列車の際は特別製の炭水車を連結して長距離の走行を可能にしています。

機関車の後ろに付いているのが、その特別製の炭水車です。

2011年に復活されたばかりのＤＴ668です。日本ではおなじみのＤ51、通称デコイチです。

2011年の11月11日に初のお披露目の記念運転をしました。

昨年は7月と8月に集集線でＳＬイベント列車として活躍していましたから、今年の夏も期待できそうですね。

他に日本のＣ57形と同型のＣＴ273が動態保存蒸気機関車として現在修復中です。

昨年中には修復が終わる予定だったらしいのですが、まだのようですね。

今年の夏あたりにお披露目運転が出来るといいですね。

また　情報が入り次第ブログで紹介したいと思います。

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