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2013年3月16日 (土)

台湾で蒸気機関車を見てきました 2

歩行者専用の地下道で線路をくぐると、すぐに彰化機務段の正面玄関に出ます。

ここで日本人はパスポートを提示して、見学者名簿に記帳すれば入場することが出来ます。

一応見学時間は決まっています。8時から17時です。昼休みの12時から13時の間は入れませんので要注意です。

運悪く小ぶりだった雨が少し強くなってきてしまいました。

T58


入るとすぐにR20形ディーゼル機関車がお出迎え。

台湾人の団体さんが見学に来ていました。

T59


これは台鉄のマスコットかな?

T60


お立ち台のような展望台から見た全景です。

T61


ターンテーブルも現役で使用しています。これはR50形ディーゼル機関車です。

アメリカのGM社製です。

さて おまちかねの蒸気機関車は3両ありました。

T62


CK101です。1916年に汽車会社で400形として製造され台湾で活躍、戦後にCK101と改名されたものです。

1998年6月に動態保存機関車として修復され、SLイベント列車として台湾各地で活躍、現在は休車中で再復活待ちの状態です。

T63


CK124です。現役バリバリの蒸気機関車です。日本で1936年に日本車輌で製造されたタンク機関車です。かつてのC12形4号機ですが、日本統治中に台湾に渡り活躍していました。

2001年に動態保存蒸気機関車として修復され、現在は様々なイベント列車として大活躍しています。

Bl23

この写真は2011年の8月に運行されたイベント列車です。
本来はタンク機関車なので炭水車は付いていませんが、イベント列車の際は特別製の炭水車を連結して長距離の走行を可能にしています。

機関車の後ろに付いているのが、その特別製の炭水車です。

T64

2011年に復活されたばかりのDT668です。日本ではおなじみのD51、通称デコイチです。

2011年の11月11日に初のお披露目の記念運転をしました。

Ck124


昨年は7月と8月に集集線でSLイベント列車として活躍していましたから、今年の夏も期待できそうですね。

他に日本のC57形と同型のCT273が動態保存蒸気機関車として現在修復中です。

昨年中には修復が終わる予定だったらしいのですが、まだのようですね。

今年の夏あたりにお披露目運転が出来るといいですね。

また 情報が入り次第ブログで紹介したいと思います。

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2013年3月14日 (木)

台湾で蒸気機関車を見てきました 1

鉄道マニアである自分にとっては台湾は魅力的な国です。


懐かしの蒸気機関車から最先端の新幹線まで、日本と台湾はその歴史や経済文化のさまざまの場面で時代を超え、深いつながりを持っています。

例えば最新鋭の新幹線は日本の技術をそっくり受け継いでいます。

また最近、動態保存で復活運転を始めた蒸気機関車もその多くが日本からかつ
運ばれたものです。

そんなわけで、先日 台湾に行った際に彰化機務段扇形庫に行ってきました。

簡単にいうと昔 国鉄に蒸気機関車が走っていた頃、各地にあった機関区のことです。

扇型の機関庫とターンテーブルがある光景はご存じですか?

かつてはこんな光景が鉄道の要所要所で見られました。

D51581
今でも現存する機関区はあります。

京都駅から少し離れた所にある梅小路機関区です。

動態保存の蒸気機関車なとが見られる鉄道博物館になっています。


さて 彰化までは台北から新幹線で台中まで行きます。

そして台中駅に接続する西部幹線の新駅である新烏日駅から各駅停車に乗り換えて二つ目です。

台中駅に新しくできた乗り換え用のコンコースには、鉄道マニアの店も何軒かオープンしたので必見ですよ。

T52
このお店は鉄ちゃんなら絶対にのぞいたほうがいいですよ。

鉄道関連グッズがたくさんあり、お土産にもいいかもしれませんね。

自分はここで台湾の昔の硬券切符を大人買いしてしまいました。(笑

このほかにペーパークラフトの鉄道模型を売っているお店もありましたよ。

T51
彰化駅です。ここの観光案内所で付近の観光案内図ももらえます。

T54
彰化駅を降りたら、駅を背にして大通りを左側に進みます。

途中から小道を左側に入り線路沿いをしばらく進みます。

T57
こんな道です。途中ガンガンと西部幹線の電車が通過していきます。

T55
たまたま出くわしたTEMU1000系の自強号。
 
台湾で2007年から運行を始めた日立製作所製の振子式電車です。

JR九州の885系をベースにした車両で、4両ユニットを2組連結した8両固定編成です。

特徴は乗り心地を重視したリクライニングシートです。

10分ほど歩くと線路の反対側に機関庫らしい建物が見えてきます。

T56
線路の反対側に渡るのには、この歩行者用の地下道を使います。

この地下道をくぐれば彰化機務段扇形庫の入口に付きます。

日本人観光客は見学の際にはパスポートの提示が必要になりますので、お忘れの無いように。

機関区の様子は次回に続きます。


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2013年3月10日 (日)

こんなマスクが必要か?

今日は首都圏で強風が吹き荒れました。

空を見上げると黄色い暗雲が立ち込めており、ついに黄砂が中国からやってきたと思っていたのですが、先ほどのニュースを見たら黄砂ではないとのこと。

これは地表付近のほこりが強風で巻き上がった『煙霧』という現象なのだそうだ。

空一面に煙が立ち込めた状態で、車はたちまち砂だらけに。

日ごろから花粉症で苦しんでいるのに、今日は最悪でした。

薬局で売られている使い捨てのマスクをいつもは使っているのですが、今日は3Mのちょっと高いマスクを使用してみました。

高いだけあってフィット感が違いますね。

今度は台湾で買ってきたイラストマスクでも使ってみようかな。

注目度は抜群ですよ。

M1

M2_3


洗濯出来て繰り返し使えるのでいいですよ。

柄は無限にあったような気がします。

M3

M4_2

台北市内ではバイクに乗る人はこんなマスクをよくしてますよ。

日本ではまだ少ないので、これから流行るかもしれませんね。

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